¡Hace solo una semana que le di una entrevista a Marten del blog “Einfachgefragt” en la que me quejaba de mi sufrimiento en relación con mi “coche de la empresa”! Todos los días estoy con un VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion con un buen 130 PS (gracias a un Tecnología del automóvil Saretz Tuningbox) a los diversos objetos Tuning en el camino. Ok, gracias a la caja de sintonización, todo es un poco diferente que con el 105 PS estándar, que ofrece la fábrica de VW.
Fue entonces cuando recibí una oferta de DTE-Systems, quien sugirió que probara su “caja de pedales” electrónica. El pequeño componente, que se entregó con prontitud, está ahora frente a mí en un embalaje negro mate de alta calidad y me gustaría instalarlo siguiendo las instrucciones de instalación y funcionamiento sencillas y fáciles de entender. Dado que mi Golf tiene un pedal de acelerador electrónico (eWire), como casi todos los vehículos actuales, nada se interpone en el camino de la modificación.
Rápidamente me hice cargo de la instalación e instalé la caja antes de mi próximo viaje de negocios. Uno instrucciones de instalación puedes encontrarlo aquí. Dado que todo el sistema funciona “plug & play” (gracias a las conexiones de enchufe OEM), se realizó en poco más de 10 minutos. Según DTE, la caja de pedales ayuda a cambiar la señal del pedal del acelerador de tal manera que debería conducir a una respuesta del acelerador más espontánea.
"En buen alemán": el retraso del turbo, que ya es más bajo debido a la caja de ajuste, pero aún existe, así como varios déficits de rendimiento al arrancar o acelerar, debe reducirse o incluso eliminarse. ¡Y eso es exactamente lo que sucede! Para mí, que ahora ha conducido el coche 255.000 km, todo es una maravilla de la tecnología. La primera vez que arranca, puede sentir que el automóvil se mueve con un buen tercio del resto de la posición del pedal del acelerador, y eso de manera mucho más espontánea. En mi opinión, ahora se puede hacer un cambio más rápido que antes, y la optimización también se nota claramente en cada marcha posterior, simplemente eres mucho más dinámico en la carretera.
Parece que el coche siempre se puede conducir una marcha más alto que antes. Por supuesto, esto es una tontería porque la caja de pedales definitivamente no proporciona ninguna potencia adicional. El ayudante electrónico ajusta el pedal del acelerador para que tenga inmediatamente la sensación de mayor potencia. Debo decir que configuré la caja en Sport + desde el principio, lo que según DTE marca la mayor diferencia en la serie.
Pero los niveles inferiores “Sport y City” también tienen derecho a existir, estos niveles de velocidad forman un acto de equilibrio perfecto entre la versión de fábrica y la versión Sport +. Por cierto, todos los modos de conducción aún se pueden ajustar individualmente gracias a más convenientes + / - Botones de la centralita. El funcionamiento del conjunto es, también gracias a los micro-LED de colores, extremadamente simple e intuitivo y, por supuesto, permanece almacenado incluso después de estacionar el vehículo. Todo cuesta 199 €, por cierto, en el primer momento suena a mucho dinero. Pero, en mi opinión, por 199 € obtienes el doble de diversión al volante y también puedes ser mucho más “casual” con tu coche.
La gran ventaja de DTE es la posibilidad de instalar la caja de pedales en el sitio y poder probar si el conjunto no cumple con las expectativas, entonces no hay costos y usted simplemente lo deja. (Por supuesto, esto también se aplica a un pedido en línea, porque puede devolver la caja dentro de 30 días)
Ahora probaremos cómo funciona la caja durante un período de tiempo más largo, pero después de unos kilómetros de conducción, actualmente no veo ninguna razón por la que deba quitarse la caja de pedales nuevamente. A continuación, encontrará algunos datos más sobre DTE y la caja de pedales:
- DTE-Systems (la empresa es un proveedor líder en el campo de la optimización de software para automóviles, camiones, tractores y embarcaciones a motor)
- adecuado para aceleradores electrónicos (eWire)
- Mejor tiempo de respuesta del pedal del acelerador (mejora la característica estándar preprogramada del pedal del acelerador del fabricante)
- El orificio del turbo, las caídas de potencia, la suspensión de aceleración se minimizan para eliminarse por completo
- Instalación extremadamente fácil de la caja de pedales gracias a las conexiones de enchufe originales OEM
- Aproximadamente 4.500 diferentes sistemas de conectores para casi todos los vehículos
- Panel de control con cable
- ajuste personal (Sport, Sport +, City y Off + cada uno de estos ajustes se puede personalizar)
- Costo 199, - €
- Garantía de devolución de dinero de 30 days
La empresa DTE-Systems lo alcanza de la siguiente manera:
Sistemas DTE
Maria-von-Linden St. 23
45665 Recklinghausen
Tel.: + 49 (0) 2361 483906
Fax: +31 0 578 576071
Correo electrónico: info@dte-systems.de
www.pedalbox.com
Me interesaría saber si el tiempo de aceleración también puede cambiar de 0 a 100. ¿Es posible probar esto?
Hola Martin,
Por lo tanto, el sistema no garantiza un aumento en el rendimiento. Incluso cuando se corre de cero a 100 km / h, no debería ser posible una mejora medible. Como regla general, se supone que el pedal del acelerador está casi completamente presionado de todos modos durante el giro a 100 km / h, la respuesta algo prematura en este caso no debería estar realmente en el rango medible. Se ve diferente con los sprints intermedios donde al menos ahorras el tiempo que de lo contrario necesitarías presionar más el pedal del acelerador. Pero aquí, también, apenas hay valores medibles. Sin embargo, no estamos seguros, y nos complace recibir instrucciones de un especialista mejor. 🙂 Sin embargo, una cosa es cierta, la caja de pedales mejora significativamente la experiencia de manejo, ya que el vehículo responde más espontáneamente en todo momento y los comandos se implementan más rápido. Nosotros mismos hemos estado viajando con uno de nuestros vehículos, incluida la caja de pedales, durante 2 años y ya no querríamos prescindir de ellos. Con el tiempo, sin embargo, usted se acostumbra al sistema y tenemos en cuenta, al desactivar brevemente la caja, la diferencia claramente notable de la serie.
VG Tom de tuningblog
Hola
¿El ajuste del pedal tiene un efecto negativo en el motor (vida útil)?
¿Tengo que informar esto a la compañía de seguros y qué pasa con la ASU?
Saludos Maik